DeltaHawk Engines développe un nouveau moteur à combustion alimenté à l'hydrogène

DeltaHawk Engines desarrolla un nuevo motor de combustión alimentado por hidrógeno


DeltaHawk Engines développe un nouveau moteur à combustion alimenté à l'hydrogène

Ce nouveau moteur à pistons fonctionnant à l’hydrogène pourrait révolutionner les secteurs de l’aviation et du transport routier. Les résultats des tests effectués à l'aide de simulations informatiques étaient prometteurs, selon le concepteur.

DeltaHawk Engines, fabricant d'un moteur à réaction à pistons certifié par la FAA pour les avions de l'aviation générale, a récemment achevé la analyse de simulation avancée d'une nouvelle variante de sa famille de moteurs à hydrogène pour plusieurs marchés.

Se développent Variantes de moteurs à pistons DeltaHawk pour les avions de l'aviation générale, certifié par la FAA, pour une utilisation dans l'aviation, les véhicules commerciaux routiers à hydrogène et les applications de mobilité militaire. Des simulations et des tests informatiques sont déjà en cours dans l'usine de l'entreprise à Racine, dans le Wisconsin.

L’utilisation de la technologie éprouvée des moteurs à combustion interne à hydrogène remplace les systèmes de piles à combustible, plus coûteux et dépendants des infrastructures. De plus, un moteur à combustion interne alimenté à l'hydrogène tolère mieux les impuretés d'hydrogène que les piles à combustible et, plus important encore, peut tirer parti des connaissances approfondies en matière de fabrication de moteurs à combustion interne et des vastes réseaux de services, selon l'entreprise.

La conception du moteur DeltaHawk elle-même présente de nombreux autres avantages, tels que réduction des coûts de développement et des délais de mise sur le marché, ainsi qu'une plus grande durabilité et rentabilité grâce à sa technologie plus mature. De plus, la conception du moteur DeltaHawk présente une courbe de dégradation de puissance nettement inférieure au fil du temps par rapport à la technologie actuelle des piles à combustible, ce qui permet de réaliser de plus grandes économies de carburant que les piles à combustible après la période initiale.

DeltaHawk exploite désormais l'architecture de ses moteurs d'avion pour créer de nouvelles variantes de sa famille de moteurs qui utiliseront de l'hydrogène dans des applications supplémentaires. Il conception compacte, légère et durable La technologie brevetée à deux temps de DeltaHawk fait de cette nouvelle famille de moteurs une solution idéale pour l'hydrogène. Bien que d'autres constructeurs de moteurs de véhicules utilitaires aient étudié la conversion de leurs moteurs à combustion interne à l'hydrogène, les tests du DeltaHawk dans le cadre de simulations informatiques démontrent sa supériorité sur les architectures de moteurs à quatre temps existantes.

Le DHK180 de 180 chevaux est le premier d'une famille de moteurs DeltaHawk et offre une manipulation facile, grande efficacité énergétique, une maintenance réduite et des performances supérieures en altitude par rapport aux moteurs à pistons traditionnels. Le DHK180 a également été récemment choisi par la NASA pour son projet Subsonic Single Aft Engine, connu sous le nom de SUSAN, et a également été sélectionné par Ampaire pour un avion hybride de validation de principe.

Plus d'information: www.deltahawk.com

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