En Suisse, ils équipent les aires d'autoroute de toits solaires pliants géants

En Suisse, ils équipent les aires d'autoroute de toits solaires pliants géants
Table
  1. Toits solaires pliants dans les stations-service suisses
    1. Collaboration et portée du projet
    2. Conception et fonctionnalité des centrales solaires
    3. Utilisation efficace de l'énergie générée
    4. Transport souterrain de marchandises et avenir électrique
    5. Le Chronogramme du projet


Les installations photovoltaïques seront installées dans 45 stations et alimenteront principalement en électricité les bornes de recharge pour voitures électriques.

Toits solaires pliants dans les stations-service suisses

Dans le cadre d'une initiative pionnière, la Suisse installera des toits solaires pliants dans 45 stations-service autoroutières. Ce projet, mené par DHP Technology avec d'autres partenaires tels qu'Aventron, BG Ingenieure et Cargo Sous Terrain Suisse, se concentrera principalement sur les cantons de l'ouest du pays. Cette technologie permettra de produire jusqu'à 45 MW d'énergie solaire, contribuant ainsi de manière significative à la promotion de la mobilité électrique.

Collaboration et portée du projet

Le consortium, composé de DHP Technology et de ses partenaires, a remporté le projet en Romandie (cantons de Genève, Jura, Vaud, Neuchâtel et Fribourg), ainsi que dans les cantons du Valais et de Berne. Avec un potentiel de 35 mégawatts au total, ces installations solaires représentent non seulement une avancée technologique, mais aussi un engagement envers l'environnement.

Conception et fonctionnalité des centrales solaires

BG Ingenieure, spécialisée dans les projets d'énergie durable, sera en charge de la planification de ces centrales solaires surélevées. Grâce à la technologie de toit pliant de DHP, les exigences statiques seront minimisées, permettant une rétraction automatique dans des conditions météorologiques défavorables telles que le mauvais temps, le vent ou les chutes de neige. Ce mécanisme réduit non seulement la charge de vent et de neige, mais permet également une construction légère et espacée, gardant les voies de circulation dégagées, même pour les gros véhicules.

Utilisation efficace de l'énergie générée

L’énergie produite sera principalement utilisée pour les infrastructures de recharge des stations-service. De plus, des batteries seront intégrées pour maximiser la consommation d’énergie solaire sur site. L'excédent d'électricité sera injecté dans le réseau, où Aventron commercialisera cette énergie auprès de ses clients. Cargo Sous Terrain Suisse agira pour sa part comme acheteur à long terme du bénéfice généré.

Transport souterrain de marchandises et avenir électrique

Le consortium a des projets ambitieux pour construire un système routier souterrain en Suisse, où circuleront des véhicules de transport autonomes. Ces véhicules sont déchargés aux points de connexion et la marchandise est transportée vers les clients finaux à l'aide de camions conventionnels. Ce système de transport souterrain de marchandises, qui fonctionnera exclusivement avec des véhicules électriques, nécessitera une quantité considérable d'électricité verte.

Le Chronogramme du projet

La construction des 45 stations-service devrait commencer en 2024. Il est prévu que les dernières installations prévues soient connectées au réseau d'ici 2027, ce qui marquera une étape importante dans l'infrastructure énergétique et verte de la Suisse.

Via www.dhp-technology.ch

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