Ils développent des remorques capables de convertir les camions diesel en hybrides ou hybrides rechargeables.

Ils développent des remorques capables de convertir les camions diesel en hybrides ou hybrides rechargeables.
Table
  1. Au-delà de l’hybride : des économies impressionnantes
  2. Intérêt croissant de l’industrie
    1. Regarder l'avenir


ZF a introduit un nouveau design pour électrifier les remorques de camion. Ce nouveau système fournit non seulement une propulsion électrique à la remorque, mais le fait également grâce à son essieu moteur AxTrax 2 et à un ensemble modulaire de batteries qui prennent en charge la régénération et la traction. Grâce à cette technologie, il est possible de convertir un camion diesel traditionnel en un camion hybride, réalisant ainsi des économies allant jusqu'à 16 % en carburant et en émissions de CO.2.

Au-delà de l’hybride : des économies impressionnantes

Mais cela ne s'arrête pas là. Si vous optez pour la version hybride rechargeable, les économies peuvent monter en flèche jusqu'à un impressionnant 40 %. Et s’il est utilisé en mode tout électrique, le système peut contribuer à étendre l’autonomie du véhicule.

Bernd Meurer, responsable de la division remorques électriques chez ZF, commente : «L’électrification des remorques est une solution innovante pour décarboner le transport routier à court terme. Au lieu d'être simplement remorqué, la nouvelle approche offre une traction supplémentaire, permet d'économiser du carburant, réduit les émissions et favorise la durabilité.«. Sa conception modulaire s'adapte aux divers besoins des constructeurs et des exploitants de flottes.

Intérêt croissant de l’industrie

L'enthousiasme pour ce système ne se limite pas à ZF. BPW, un fabricant d'essieux, fait partie de ceux qui adopteront cette solution et prévoit de l'intégrer dans des systèmes de châssis entièrement intégrés pour remorques. De même, les fabricants de remorques tels que Kässbohrer et Krone intègrent également la technologie ZF dans leurs plates-formes.

Le système de propulsion électrique AxTrax 2 peut offrir une assistance à la régénération et à la traction jusqu'à 210 kW et un couple impressionnant de 26 000 Nm. ZF souligne que, comme il s'agit d'un système préconfiguré, il réduit l'effort d'intégration pour les fabricants. De plus, cette approche électrifiée offre des coûts d’exploitation attractifs, s’adaptant aux demandes variées des flottes.

Regarder l'avenir

La solution électrifiée est conçue pour répondre aux futures normes et réglementations nationales et régionales. ZF s'attend à ce que les premières remorques électriques circulent sur les routes européennes dès que l'autorisation légale correspondante aura été obtenue.

Plus d'information: www.zf.com

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