L’hydroptère électrique « amène désormais » les navetteurs au travail

The first “flying” electric hydrofoil passenger vessel will operate in Stockholm in 2024.
Table
  1. Le premier hydroptère électrique « volant » à passagers sera opérationnel à Stockholm en 2024.
  2. La culture automobile ne fonctionne pas
  3. Utiliser l'eau pour le transport n'est pas nouveau
  4. Et après?


Temps de lecture: 3 minutes

Le premier hydroptère électrique « volant » à passagers sera opérationnel à Stockholm en 2024.

Candela Technology AB a terminé les essais de son nouveau navire à passagers hydroptère électrique, le Candela P-12. Utilisant la technologie des hydroptères, ce navire transportera des passagers de la banlieue d'Ekerö au centre-ville de Stockholm.

La culture automobile ne fonctionne pas

Dans le monde moderne, on a souvent l’impression d’être pris au piège dans une machine géante, jouant simplement son rôle d’engrenage ou de rouage. Surtout dans des pays comme l'Amérique du Nord, où la culture automobile est enracinée depuis des générations, des millions de personnes restent assises pendant des heures par jour dans les embouteillages pour se rendre à leur destination, puis en revenir.

Cela s’explique principalement par le fait que de nombreux emplois, dans n’importe quelle zone, sont généralement concentrés autour des centres-villes. Mais avec une croissance démographique aussi importante au cours des 150 à 200 dernières années, ces villes ont explosé en taille et/ou d’autres villes secondaires sont devenues plus importantes, créant une zone métropolitaine plus vaste.

Cela a augmenté la distance nécessaire pour parcourir les gens, ce qui signifie que vous êtes coincé dans un train, une voiture ou un bus pendant des heures dans la plupart des pays. Dans la plupart des endroits, il a été démontré que l’augmentation des dépenses en infrastructures publiques permet d’offrir des transports urbains moins chers et plus efficaces que la possession d’une voiture individuelle.

Dans d’autres régions du monde, l’accès facile à l’eau a été la pierre angulaire de leur développement au sein de leurs sociétés. Pourquoi ne pas utiliser cet accès à l’eau pour réduire les temps de transport ?

Voir aussi : Sparky le remorqueur électrique.

Utiliser l'eau pour le transport n'est pas nouveau

Il s’avère que cela a déjà été essayé. À l’heure actuelle, de nombreux pays utilisent leurs voies navigables pour diverses raisons. Par exemple, les rivières marécageuses du Cambodge sont souvent utilisées pour transporter des touristes qui paient cher pour voir de tels sites. Dans d'autres endroits, comme en Angleterre aux XVIIIe et XIXe siècles, leurs voies navigables étaient utilisées pour transporter des matériaux et des marchandises industriels à travers le pays et les exporter.

Cependant, les villes sont devenues si densément peuplées ces dernières années que des solutions de transport alternatives sont envisagées.

À Stockholm, en Suède, une entreprise technologique appelée Candela Technologie AB ont réussi les essais sur leur navire à passagers « volant » à hydroptère électrique.

Le Candela P-12 est un navire à passagers qui utilise la technologie des hydroptères électriques pour soulever une partie importante de la coque hors de l'eau. Cela réduit considérablement la quantité de sillage créé en cours de route et permet au navire d'atteindre des vitesses beaucoup plus rapides que celles qui seraient créées sans la technologie des hydroptères.

Le navire, équipé d'une batterie de 252 kW, peut atteindre des vitesses de 25 à 30 nœuds avec une autonomie de 50 milles marins (92,6 km) avec une seule charge. Selon l'entreprise, le navire consomme 80 % d'énergie en moins qu'un modèle traditionnel fonctionnant à 18 nœuds.

Dans le passé, l’adoption de la technologie électrique sur les embarcations a été lente, car les bateaux nécessitent tellement d’énergie pour pousser une coque traditionnelle dans l’eau que les batteries ne peuvent pas parcourir de plus longues distances. Mais cette nouvelle conception d’hydroptère électrique rend possible l’adoption de technologies propres dans les environnements marins.

Et après?

À partir de 2024, l'hydroptère électrique Candela P-12 entrera en production et fonctionnera sur une route entre la banlieue d'Ekerö et le centre-ville de Stockholm, réduisant ainsi le trajet de 55 minutes à seulement 25 minutes.

L'absence de sillage créé par le navire signifie qu'ils n'ont pas à respecter les limites de vitesse, ce qui signifie que le transport maritime rapide deviendra une réalité à Stockholm dans un avenir proche.

Alors que le monde continue d’adopter de nouvelles technologies innovantes pour résoudre notre crise climatique, nous devrions appliquer ces technologies au bénéfice de notre environnement et de nous-mêmes. Ce développement pourrait également constituer un tournant décisif avant que d’autres municipalités proches des cours d’eau n’adoptent des technologies similaires pour leurs citoyens.

À Vancouver, par exemple, le programme Sea Bus est très populaire auprès de nombreux citoyens, offrant un accès facile au centre-ville aux résidents de North Vancouver. Il pourrait être plus populaire et s'étendre, reliant d'autres municipalités avec une nouvelle ligne de bateaux électriques à hydroptères, réduisant encore davantage les déplacements.

Néanmoins, cette évolution venue de Suède est prometteuse pour tous ceux qui soutiennent un bon changement dans le monde.

Le plus lu :

Go up