Magna 800V eDrive, nouveau moteur électrique plus léger et plus compact, avec une efficacité et une puissance accrues

Magna 800V eDrive, nouveau moteur électrique plus léger et plus compact, avec une efficacité et une puissance accrues


Au CES 2024, Magna a présenté sa nouvelle génération de moteurs eDrive 800V, une solution qui intègre plusieurs technologies avancées, qui se traduisent par une réduction significative du poids et de la taille, de plus grandes performances, une plus grande autonomie et une plus grande durabilité.

Il offre une plus grande flexibilité grâce à sa conception légère et une réduction de 20 % en hauteur par rapport à la génération précédente de Magna eDrive.

Une technologie clé et une première avancée dans l'industrie pour les fournisseurs est la possibilité de faire pivoter l'eDrive de 90 degrés autour de l'arbre de transmission, permettant une meilleure intégration du système dans l'espace avant et arrière du véhicule.

Une autre nouvelle technologie sur le marché est le module d'alimentation SiC haute tension de nouvelle génération de Magna, avec moins de pièces et d'interfaces augmentant l'efficacité. Le nouveau système Active Fluid Control (AFC) de Magna est une autre technologie eDrive de nouvelle génération qui augmente l'efficacité.

L'AFC se compose d'une unité de pompe électrique réversible pour une gestion des fluides entièrement contrôlable. En combinaison avec un logiciel fonctionnel intelligent, la stratégie opérationnelle Magna Thermal permet la distribution à la demande d'huile de refroidissement/lubrification aux composants mécaniques et électriques de l'eDrive.

Avec un poids de seulement 75 kg et une réduction de 20 % de sa dimension z, il permet une intégration plus facile dans l'espace arrière et avant du véhicule. Le système atteint un rendement de plus de 93 % en conduite réelle (y compris WLTC et autoroute) grâce à sa boîte de vitesses à haut rendement. Cela améliore considérablement l’efficacité sur une large plage de vitesses du véhicule, le rendant ainsi plus polyvalent. Pour augmenter la flexibilité, les eDrives peuvent également être équipés d'un eDecoupling et d'un verrou de stationnement.

Nous restons fidèles à notre engagement à créer des expériences de conduite exceptionnelles tout en soutenant un avenir durable. Notre nouvelle génération d'eDrive est une véritable incarnation de cet engagement, mettant en valeur une durabilité sans précédent dans la conception des produits et la méthodologie de production. Grâce à l'intégration transparente de nos systèmes, nous avons réussi à réduire notre dépendance à l'égard de l'aluminium et des terres rares lourdes, ce qui a entraîné une réduction significative des émissions de CO.2 pendant la production d'environ 20 % par rapport à la génération précédente d'eDrives.

Diba Ilunga, président du groupe motopropulseur chez Magna

La nouvelle génération de Magna eDrive peut être appliquée comme solution complémentaire de propulsion primaire ou secondaire avec une unité eDecoupling en option pour les véhicules des segments C, D et E. Il offre une puissance maximale de 250 kW et un couple maximal à l'essieu de 5 000 Nm.

Via www.magna.com

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