Vale Valemax, la plus grande société minière au monde, installera des « voiles à vent » pour réduire ses émissions de 6 %

Vale Valemax, el mayor mineralero del mundo instalará "velas eólicas" para reducir sus emisiones un 6%


Vale Valemax, la plus grande société minière au monde, installera "voiles à vent" réduire ses émissions de 6%

Le géant minier brésilien Vale a signé un contrat avec l'armateur omanais Asyad pour équiper le Valémaxil le plus grand mineur de minéraux au monde, doté d'une technologie de propulsion éolienne de pointe. Cela fera du Valemax le plus grand navire au monde doté d’un système de propulsion éolienne.

Le Valemax est le plus grand transporteur de minerais au monde, mesurant 362 m de long et 65 m de large, et peut transporter jusqu'à 400 000 tonnes de marchandises. La flotte de navires Valemax opère généralement sur des routes long-courriers reliant le Brésil, la Chine et le Moyen-Orient. Ces routes sont idéales pour la propulsion éolienne, et Vale analyse les économies qui pourraient être réalisées en installant des voiles à rotor Anemoi.

L'accord implique le installation de cinq voiles à rotor cylindrique développées par le constructeur britannique Anemoi. Cette technologie utilise la propulsion éolienne pour générer des gains d’efficacité énergétique et réduire les émissions.

Voiles à rotor Anémoi, dites «Rotors Flettner«, sont fabriqués à partir de composites légers de haute technologie pour obtenir d'excellentes performances avec un poids supplémentaire minimal. Ces rotors cylindriques Valemax mesureront environ 35 m de haut et 5 m de diamètre. Ils capteront l'énergie éolienne pour augmenter la poussée vers l'avant du navire et améliorer l'efficacité énergétique..

Au cœur du Rotor Sail se trouve une tour en acier robuste qui transporte toutes les charges en toute sécurité jusqu'à la structure du navire. Ces rotors tournent pour créer une différence de pression afin de faire avancer le navire, sur la base d'un phénomène connu sous le nom d'effet Magnus.

L'utilisation de cette technologie offre la possibilité de réduire la puissance et la consommation d'énergie du moteur principal du navire lorsque les conditions de vent sont favorables, ce qui permet d'économiser du carburant et de maintenir la vitesse et le temps de trajet.

Les travaux d'adaptation du grand transporteur de minéraux Sohar Max (VLOC) devraient s'achever au deuxième trimestre 2024, date à laquelle les tests commenceront. Les voiles du rotor seront installées sur le système de déploiement pliable d'Anemoi afin que les voiles puissent être pliées verticalement afin de minimiser l'impact sur les opérations de tirant d'eau et de manutention du fret.

L'installation des voiles de rotor Anemoi devrait réduire la consommation de carburant d'environ 6 % et les émissions de CO2 jusqu'à 3 000 tonnes par navire et par an. La technologie éolienne d'Anemoi Technologies s'est déjà révélée efficace pour réduire la consommation de carburant. En juin 2023, la technologie a été installée avec succès sur un vraquier Kamsarmax, permettant des économies annuelles de carburant de plus de 10 %.

Le secteur du transport maritime de Vale a créé le programme Ecoshipping, une initiative de R&D visant à intégrer des technologies avancées dans la navigation pour relever le défi de l'entreprise de réduire ses émissions de carbone conformément aux objectifs fixés par l'Organisation maritime internationale. (OMI).

L’énergie éolienne jouera un rôle central dans notre stratégie de décarbonation du transport maritime de minerai de fer. De plus, tous ces projets pilotes Ecoshipping produiront des informations précieuses pour la prochaine génération de navires Guaibamax.

Rodrigo Bermelho, directeur technique de navigation chez Vale.

Via www.vale.com

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