Yara Eyde, le premier porte-conteneurs au monde propulsé à l'ammoniac

Yara pondrá en marcha en 2026 el primer portacontenedores del mundo propulsado por amoníaco


Yara lancera le premier porte-conteneurs au monde propulsé à l'ammoniac en 2026

Yara Clean Energy a collaboré avec la société de logistique maritime North Sea Container Line pour construire le le premier porte-conteneurs au monde propulsé à l'ammoniacqui devrait entrer en service en 2026.

Nommé Yara Eyde, le navire propulsé à l'ammoniac est optimisé pour le corridor commercial Norvège-Europe et opérera entre Oslo, Brevik, Hambourg et Bremerhaven.

Yara International a commencé son voyage écologique avec le Yara Birkelandil le premier porte-conteneurs électrique autonome au mondeet maintenant cela continue avec le Yara Eyde, qui sera le premier porte-conteneurs au monde à utiliser de l'ammoniac pur.

Le transport maritime représente 2,8% des émissions mondiales de CO2. En 2022, cela représentait 706 millions de tonnes de CO2 Mondial. L'ammoniac pur contribuera à réduire les émissions liées au transport maritime afin que les marchandises puissent être transportées à travers la planète sans émissions.

Yara Eyde, le premier porte-conteneurs au monde propulsé à l'ammoniac

L'ammoniac comme carburant ne pollue pas. Quand on produit de l'ammoniac à partir d'énergies renouvelables ou avec du gaz naturel, où jusqu'à 95% des émissions de CO2 sont captés et stockés de manière permanente, l'ammoniac pur deviendra rapidement une bonne solution pour réduire les émissions de carbone dans le secteur maritime. Le Yara Eyde démontrera la maturité de l'ammoniac comme carburant marin.

Magnus Krogh Ankarstrand, directeur de Yara Clean Ammonia.

Le navire à ammoniac Yara Eyde étendra la chaîne de valeur zéro émission de Brevik aux ports du continent. Avec une route maritime à zéro émission de Brevik vers l'Europe, le nouveau porte-conteneurs permettra d'économiser 11 000 tonnes d'émissions de CO2 année. Cependant, les sociétés n'ont pas divulgué plus de détails sur les spécifications exactes du porte-conteneurs dont la construction est proposée dans le cadre du projet.

Nous constatons qu’il existe une demande croissante de réduction des émissions de la part des propriétaires de produits. Le navire offre une logistique compétitive et sans émissions à tous les propriétaires de marchandises dans l'Oslofjord et la région du Groenland.

Bente Hetland, ligne de conteneurs de la mer du Nord.

Yara Clean Ammonia fournira à Yara Eyde de l'ammoniac produit sans combustibles fossiles ou presque sans carbone. En collaboration avec Azane Fuel Solutions, un réseau de ravitaillement et de stockage est en cours de développement pour rendre l'ammoniac pur disponible dans les ports norvégiens et, à terme, scandinaves. Le réseau de soutage peut également contribuer à atteindre l'objectif de la Norvège de réduire les émissions du secteur offshore.

Les premiers projets pilotes sont soutenus par Enova et Innovation Norvège, et l'une des barges devrait fournir du carburant à faibles émissions à Yara Eyde à Brevik.

Yara Clean Ammonia estime que le navire sera prêt à démarrer ses opérations en 2026.

Via www.yara.com

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